2021年中国十类物流上市公司盘点：总市值过千亿四家
一、快递物流篇：顺丰控股、中通快递
我国快递行业的蓬勃发展得益于电商时代的来临，在时代的大潮中，又有多家企业勇立潮头，紧抓机遇、不断壮大，以其行业规模和市场价值成为不容小觑的一股中坚力量。
顺丰控股：顺丰已是国内最大的综合物流服务商。2021年顺丰继续攻城略地，收购嘉里物流，强化增速最快的国际业务板块；顺丰同城IPO，加强本地生活服务；顺丰房托IPO，布局物流地产；加大研发投入，致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。虽然，顺丰房托和顺丰同城上市均遭遇破发，但不影响其谋求创新和突破的步伐。
当下快递同业中发发库商务信息网，消费者对快递的印象是“顺丰和其他快递”，顺丰已经树立了良好的市场认可度；今后多元化发展中，顺丰需提高盈利能力，如快运虽然增速和营收行业第一，但盈利欠佳；同城业务增长迅速，但亏损严重。
中通快递：中通快递既做到了快递市场份额第一，也保持了较好的快递服务质量，且综合物流服务布局初见成效。成本控制优秀的中通快递一直保持了较好的盈利能力。虽然营业收入并非通达系企业中最高的，但营业成本一直保持在低位，2021年中通快递毛利率居行业第一。但随着顺丰、京东物流等不断加码，极兔与百世整合等，中通要守住增势仍需夯实基础。
二、综合物流篇：中国外运
作为招商局物流业务统一运营平台的中国外运，拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络物流上市公司有哪些，海外网络已覆盖40个国家和地区；服务囊括水运、陆运、空运、汽运和多式联运五大通道。
得益于2021年跨境贸易增长，海运价格持续高位、航空运力紧张、中欧班列开行加密。2021年上半年中国外运实现营业收入616.77亿元人民币，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润达到21.63亿元人民币，同比增长77.93%。其中物流上市公司有哪些，海运、空运、铁路代理利润分别增长44.06%、37.64%、66.07%；跨境电商物流利润同比增长104.36%。
截至2021年第三季度，中国外运营业收入和净利润已超2020年全年水平。目前，代理及相关业务仍是中国外运的基石，其营业收入占总收入近7成；三大板块中的专业物流和电商物流营业收入占总收入仅3成。
三、电商物流篇：京东物流
2007年京东集团于成立了内部物流部门。2021年京东物流进入了第15年的亏损，截至上半年京东物流经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损15亿元。但2021年下半年京东物流依然在增加投入，包括增加运营人员数量、仓库面积、综合运输线路数量及其他物流基础设施。随着投入的增加和行业经验的加深，京东物流的竞争壁垒越筑越高。
京东物流带着天然的电商和互联网基因，与上下游的紧密联系，使其对互联网渗透率较高的行业具有较强的深耕基础，尤其在快速消费品、服装、家电家具、3C、汽车和生鲜等六大行业，积累了丰富的行业经验。京东物流毛利率由2018年2.85%，增长至2019年的6.89%和2020年的8.58%。于京东集团以外的市场获客能力在不断提升。
京东物流于市场的价值在于一体化供应链服务能力，于京东集团在于共同组成的生态体系，能否助力上下游企业“链国际”是京东物流下一步的价值体现。
四、水运物流篇：中远海控
2021年受到德尔塔变异毒株的影响，全球疫情形势仍显严峻，市场对各类物资需求保持较高水平。2021年海运价格暴增使得全球航运公司大赚，也加速了市场竞争。航运巨头谋求多元化发展，非联盟船司急于抢占市场，国际三大联盟控制的海运版图出现松动。2021年10月，我国国际运输服务贸易首现顺差，这或是29年来首次的逆袭。
中远海控2021年第一季度净利润超越2020年全年水平，2021年前三季度营业收入超2020年全年水平，前三季度净利润分别是2020年全年的5.92倍。目前，中远海控全球集装箱班轮公司运力排名第四。通过港航协同优势的持续发挥，中远海控能有效平抑周期性风险，积极打造陆海一体化运营模式。2021年上半年，其中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模快速增长，同比增幅分别达到54%、79%、20%。
在接下来的一段时间里，中远海控还应紧抓市场机遇，加强海运实力，并且加强以铁海联运为代表的多式联运体系，提升综合物流服务能力和一体化供应链解决能力。
五、航空物流篇：东航物流
长期以来，航空货运承运的货运量约占全球贸易总量的1%，但其承运的货物价值约占世界贸易总价值的35%。但在今年跨境物流需求激增的情况下，根据国际航空运输服务协会IATA数据，自2021年1月1日起全球航空货运需求已恢复至疫情爆发前水平，而全球货邮周转量从2021年4月起超越2019年同期水平，增幅达12%。
东航物流于2021年6月9日在上海证券交易所挂牌上市，成为中国航空货运第一股。2021年前三季度东航物流营业收入较上年同期上涨42.77%，净利润较上年上涨41.62%。东航集团表示，将努力把东航物流打造成为一支媲美FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商。三大航空公司的南航、中航引入“战投+财投”资本，陆续完成混改；继顺丰航空、圆通航空之后，京东航空成为第三家民营货运航空公司。未来，航空货运市场竞争将日益加剧。
六、铁路物流篇：中铁特货、铁龙物流
中铁特货于2021年9月8日在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。截至2021年12月24日总市值为280亿元，远超于1998年5月上市的中国铁路系统第一家A股上市公司——铁龙物流。截至2021年12月24日铁龙物流总市值67.63亿元。
2020年中铁特货三大主营业务商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流营业收入，在主营业务收入中占比分别为92.52%、5.36%和2.12%；而三大业务2020年毛利润分别为8.05亿元、-1.93亿元和0.58亿元。中铁特货2020年在商品汽车物流行业的市场份额为24.01%，是我国商品汽车运输领域最重要的承运人之一。冷链物流还处于输血阶段。大件货物物流可够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求。
国铁集团旗下三家专业运输公司：中铁快运、中铁集装箱、中铁特货。中铁快运开展业务主要依托铁路行李车，铁路行李车与铁路客运列车搭配使用，不为铁路承运人。中铁集装箱拥有的主要资产是集装箱，依托集装箱资产管理平台开展业务，不为铁路承运人。而中铁特货为实际承运人。从业务类型和模式来看，中铁特货具备更强的自主性，并且主营业务明确，但作为其三大主营业务之一的冷链物流近三年都处于亏损状态。中铁特货铁路运输资源优势显著，定位特货物流市场，终端布局偏弱，多元化发展方面受限。
七、公路物流篇：安能物流、德邦股份
受宏观环境及市场竞争影响，德邦股份收入增速放缓。2021年前三季度，主营业务收入225.59亿元，同比增长19.03%；同时公司通过加大资本性投入、提高员工薪资待遇、旺季前期增加人员投放等举措，提升产品竞争力，成本同比增加，利润有所下滑。2021年第三季度，归属于上市公司股东的净利润为0.12亿元，较上年同期下滑91.38%。
安能物流2020年货运总量为约1021万吨，市场份额为17.2%。2015年至2020年，其货运总量年均复合增长率31.0%，超出中国整体零担市场同期5.6%的年均复合增长率。2021年11 月 11 日，安能物流正式在港交所上市，成为港交所的“快运第一股”。
长期以来，我国公路货运比例过高，货运物流量中70%靠公路完成；公路市场碎片化生态普遍，行业企业数十万家，但龙头公路货运企业在全国一张网的物流构筑上不足。中小微物流企业占据中国物流市场90%的企业数量，在公路货运领域尤为突出。即使德邦、安能这样的公路货运龙头，市场份额仍显弱小。很多网络货运企业以财税合规以及运输票据为切入点参与公路货运，同时解决公路货运市场车货匹配和零散运力调度问题。
八、仓储物流篇：中储股份
截至2021年11月，11个月中，中国仓储指数9个月均在荣枯线以上。今年以来，在国内经济运行继续保持恢复态势的背景下，仓储行业保持了较好的发展态势。
中储股份作为我国特大型全国性仓储物流企业，保持了较好的经营能力。即使疫情形势严峻的2020年，中储股份依然实现营业收入488.16万元，比上年同期增长20.96%；实现归属于上市公司股东净利润5.67亿元，比上年同期增长102.75%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.64亿元，比上年同期增长111.03%。
截至2021年第三季度，中储股份实现营业收入534.28亿元，较上年同期增长60.59%；实现净利润5.43亿元，较上年同期增长106.79%。中储股份覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域大仓储网络2021年中国十类物流上市公司盘点：总市值过千亿四家，拥有38条专用线，以及大型工业物流服务设备等资源优势，保障了其稳定的服务能力。目前中储股份的主要业务内容是依托仓储物流平台，开展大宗商品供应链服务。
12月6日，中国物流集团有限公司正式成立，由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团物流板块的中国物资储运集团有限公司（中储股份）、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入东方航空集团、中国远洋海运集团、招商局集团作为战略投资者。这种资源加持，预计给中储股份带来更多想象空间，预计2022年中储股份还将保持增势。
九、大宗供应链篇：物产中大、厦门象屿
今年以来，大宗商品市场波动较大，一度价格疯涨，也出现旺季不旺，淡季供需失衡的情况。但大型的大宗商品供应链服务企业，凭借其行业资源、智慧供应链、金融工具等优势能力，可以在一定程度上平抑市场波动，帮助产业客户降低市场风险，并在波动中获取一定收益。
2021年前三季度，物产中大实现营业收入4,128.88亿元，同比增长42.14%；归母净利润32.01亿元，同比增长29.43%。毛利率1.28%。
2021年前三季度，厦门象屿实现营业收入3,444亿元，同比增长28%；归母净利润16.56亿元，同比增长78%；毛利率2.26%。公司营业收入、归母净利润均创同期历史新高，经营效益持续提升。
物产中大和厦门象屿分别为大宗商品供应链服务企业中的第一、二位。从业绩数据看，物产中大营收增速快于厦门象屿，厦门象屿盈利能力好于物产中大。尽管因业务模式和聚焦领域等因素，龙头企业之间竞争关系明显，但相较于我国大宗商品供应链服务市场规模，以物产中大、厦门象屿、建发股份、厦门国贸为代表的行业龙头企业市场占有率仅5%。因此，在这个市场上，龙头企业之间更需要的是提高运营水平，扩大企业规模，竞速多过对抗。
十、商贸供应链篇：怡亚通
“双循环”发展战略有效促进了消费品和零售行业复苏。根据中国商业联合会数据，2021年1-11月份，我国社会消费品零售总额实现399554亿元，较上年同期增长13.7%，比2019年1-11月份增长8.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额360339亿元，同比增长14.0%。
2021年前三季度，怡亚通实现营业收入实现营业总收入361.30亿元，较去年同期增长25.44%；利润总额为2.64亿元。消费供应链服务企业的服务内容多针对供应链全链条服务，但怡亚通打造大消费供应链平台生态模式，从生态的角度给企业赋能，整合平台资源孵化品牌。商业模式的创新将推动企业之间的竞争进入平台之争。
比一比
2021年最具市场竞争力的物流上市企业
1.顺丰控股
2.中远海控
3.京东物流
4.中通快递
5.东航物流
6.物产中大
7.中铁特货
8.中国外运
9.厦门象屿
10.怡亚通
11.中储股份
12.德邦股份
13.安能物流
14.铁龙物流
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