节气门传感器的工作原理

节气门传感器原理：1、节气门位置传感器装在节气门阀体上，踩油门时节气门打开的角度就能转换成电压信号送到电脑板；2、实质上节气门位置传感器是一个陶瓷薄膜电阻的电位器，其组值随着节气门开度变化，电脑板输出的5V电压加到节气门电位器的一端，另一端搭铁，滑动触点臂根据不同位置输出0-4.8V左右的电压，电脑板依据这个电压，进一不调整喷油嘴的脉冲宽度，实现加喷或减喷，当转速高于3000转突然急减速时，节气门上设置的怠速触点闭合，电脑板则指令喷油嘴停止喷油，而当降到怠速上限时，再次指令喷油嘴恢复喷油；3、很多车型的节气门上没有怠速触点，这一功能已被汽车上的车速传感器信号替代。

节气门位置传感器的功用是什么？

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。功用是用于检测发动机状态的设备其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况是加速工况还是减速工况。下面是关于节气门位置传感器的更多介绍：1、结构：电阻器的转轴与节气门联动它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时怠速触点闭合向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时怠速触点张开输出相对于节气门不同转角的电压信号计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。2、故障的影响：节气门传感器出现故障会导致汽车发动机出现怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞)等情况也可能会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

节气门位置传感器坏了有什么现象

汽车上有许多传感器，这些传感器之间各自分工又相互协作，共同为汽车的安全驾驶保驾护航。节气门传感器是汽车电控系统中最重要的传感器之一，它的主要功能是检测发动机进气的工作状态，当发动机出现怠速异常或者负荷工况时，及时把信息转换成电信号，显示给驾驶员。一般来说，节气门传感器坏了会出现以下症状：

1.怠速开关短路或断路。

2.节气门位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门全关时没有闭合，或怠速开关在节气门有一定开度时仍然闭合。

3.线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，节气门位置传感器输出信号有间歇性中断现象。

节气门会导致什么：

节气门位置传感器出现上述故障时，会导致发动机怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等），有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

节气门位置传感器

节气门位置传感器是检测发动机状态的设备。

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。

电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷。

根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。

节气门位置传感器检测什么：

节气门位置传感器检测结构和电路。开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点IDL和全负荷触点PSW。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。

当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制。

全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态，当节气门打开至一定角度的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。丰田1G-EU发动机电子控制系统用的开关量输出型节气门位置传感器。

节气门传感器在哪里？

节气门传感器位置在节气门体上。随着节气门开度的变化和节气门轴的转动带动该传感器内的电刷滑动或导向凸轮转动将节气门打开的角度信号转换成电信号送到ECU。节气门传感器的调整步骤方法：1、用万用表的直流电压挡测量节气门传感器的信号线与搭铁线间的电压。2、节气门置于怠速位置接通点火开关观察万用表的读数。3、如果节气门传感器不能提供规定的电压信号松开节气门传感器的固定螺钉转动传感器壳体直到电压表上指示出规定的电压信号。4、将节气门传感器固定在调好的位置上即可。

节气门位置传感器的作用

节气门位置传感器的作用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。实质上是一只可变电阻器和一些开关，安装于节气门体上，它的转轴与节流阀连接，有两个接触点全开接触和空转接触。

节气门特点

当节气门处于其他位置时，怠速触点打开，导出相对于节气门不同角度的电压信息，计算机可以根据信息电压值识别发动机的负荷。根据一定时间内信息电压的增减率，识别是加速工况还是减速工况。

根据这些信息计算机可以校正燃油喷射量或切断燃油，它有两个触点，即空载触点IDL和满载触点PSW。与节流阀同轴的凸轮控制两个开关触点的打开和关闭，当节气门处于怠速位置时，怠速触点关闭，怠速工作信息输出到计算机。