菜鸟和顺丰为什么会起冲突?

近日，快递业爆出重大**，菜鸟**与顺丰快递互相指责对方对自己关闭数据接口，这一事件使得阿里系的商家与买家无法在购物网站上跟踪物流信息，菜鸟在阿里系电商强制下线了顺丰，商家无法用顺丰发货。

目前还搞不清楚是谁先关闭了数据接口，但从菜鸟和顺丰的表述可以看出，事件是由菜鸟引发的。菜鸟称，在事件发生前，“菜鸟对全网物流数据进行了信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证”，要求顺丰提交所有物流数据(包括非淘系订单)，顺丰“出于各种原因并不配合”。尽管菜鸟后来又否认曾经要求顺丰提供非淘系物流数据，但这与菜鸟之前声称要“多重交叉验证”似乎不吻合。

菜鸟为什么要和顺丰起冲突？我们得先从菜鸟的起源讲起，2003年以后，**电商井喷，快递作为基础设施，发展速度也很猛。但快递行业的服务质量不高，影响了电商的发展。

彼时的阿里不得不考虑如何提高快递的服务水平，这有两条路径：第一，是京东、顺丰模式，自建物流、全直营，以此保证快递的质量与效率；第二，提升现有快递企业的服务质量和效率。菜鸟选择了后者。

现有快递公司的短板在哪里？从业务链条看，品牌影响力差，除顺丰外，上游的订单依赖于电商，下游配送的最后一公里，除了干线以外的网点，依赖于加盟商，管控能力不足，服务质量无法提升。菜鸟创立之初，通过打通淘宝与快递公司的订单系统、面单标准化、路由分单、线路规划、自建仓储等，直接提升效率。这时的菜鸟身份是服务商，帮助快递企业成长，菜鸟自然也是亏钱的。

在打通电商和快递公司以后，菜鸟开始制定行业标准，加入菜鸟联盟的快递公司需要遵守菜鸟制定的标准，菜鸟对标京东等电商物流的**者，推出当日达、夜间配送、开箱验货等服务。这里面有一些标准是提升服务质量的，也有一些标准是阿里自身的需要，比如要求快递企业提供额外的非淘系的物流数据、使用阿里云。这些额外的、非提升快递效率的要求可以让菜鸟对平台有更强的掌控力，或者直接提高阿里系企业的利润率。

问题是快递企业有没有能力拒绝菜鸟的过分要求？菜鸟与快递企业是上下游关系，菜鸟既掌握着最大的电商订单(电商订单占快递行业总营收的七成，阿里系电商的市场份额超过50%)，又是行业最大的数据处理和中转平台(2016年快递行业日均处理包裹8000万个，其中菜鸟**处理5700万个)，菜鸟已经垄断了快递行业的上游，尤其是中低端的普通包裹。普通的快递公司根本无法拒绝菜鸟的要求。顺丰的业务不依赖于阿里，是唯一有能力拒绝菜鸟的快递。

对于互联网平台来说，对产业链上下游的掌控力至关重要，更高的掌控力意味着平台可以借此向上下游产业攫取更多的价值。回顾阿里系淘宝、天猫的成功莫不如此，平台上游连接店铺、下游连接消费者，通过低价、免费的模式清理掉易趣等竞争对手以后，向店家收取直通车的费用、店铺装修费，新设天猫(原淘宝商城)向品牌商家收取技术服务费进行收入分成。阿里系电商确实成就了一批公司，但绝大多数店铺都利润甚微，沦为给阿里打工的供应商。顺丰的不听话，影响了菜鸟对产业链的掌控力，形成示范效应，容易让其他公司效仿，自然需要敲打。

由此可以预测菜鸟联盟中快递企业的未来，随着菜鸟大举建设区域性仓储，吸引商户将其库存存储至这些仓储，即使阿里系电商的市场份额降低，菜鸟也会牢牢地控制住中低端电商的订单，大多数快递企业会越来越依赖菜鸟，在数据处理与中转方面，快递企业也无法与菜鸟抗衡，它们最终会沦为菜鸟的配送中心。菜鸟**总裁万霖说“快递公司越成功，菜鸟越成功”，这话并不准确，在菜鸟联盟中，快递公司的成功将依赖于菜鸟的“厚爱”，这恐怕并不是四通一达想要的结局。

菜鸟顺丰起争议，“无端”牵扯两大云计算

6月1日菜鸟发声表示：5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。菜鸟方面也感到对此很突然，正在于顺丰紧急沟通。据悉，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无**常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。在此期间，为保证消费者和商家利益，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。而顺丰方面也确实在6月1日凌晨突然宣布了对菜鸟的数据接口。

2013年5月，菜鸟**成立，顺丰出资5000万元，占股1%。

菜鸟在声明中强调，与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员。自成立以来，我们赢得了绝大多数物流合作伙伴的支持合作，共同提升了**的快递物流效率。

“**的快递物流市场，未来必定每天有十亿个包裹，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。”菜鸟方面称，一些物流伙伴希望更加深入到电商等领域，菜鸟一直给予欢迎和支持，但也希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。

而顺丰方面则表示：

1、菜鸟6月1日0点下线丰巢接口信息；

2、本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口；

3、菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

对此菜鸟再次发声：

1、我们长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解。

2、任何事情都可以谈，但信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步。

3、菜鸟是整个物流行业的合作伙伴而绝非竞争者，确保信息安全、提升效率、迎接每天10亿包裹是我们共同的目标。

顺丰在今日傍晚也对此事件再次进行了最新回应：

一、‘客户第一’是顺丰一向秉承的理念。目前，客户依然可以从顺丰官方渠道（微信、APP、官方网站等）及其他第三方信息查询平台查询物流信息；

二、阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾；

三、菜鸟于5月基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着‘客户第一’的原则，拒绝这一不合理要求。菜鸟随后单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口；

四、我们将继续捍卫自身核心竞争力，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。

顺丰一贯认为：公平、公正、合作、共赢是商业合作的基础。我们不会因为任何商业利益或胁迫而损害任何用户利益，继而阻碍**大力倡导的数字经济发展。

两方一来一往的回应让不明真相的吃瓜群众看的一头雾水，顺丰在申明中表示，公司做此决定完全是由于阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等退出腾讯云加入到阿里云。我们都知道现在云计算的两大服务商最前的便是阿里云和腾讯云，虽说名次上差别不大，但是阿里云以及腾讯云在市场规模的差别比较大，同移动市场的支付不一样，阿里云占据了40%，而腾讯云仅仅占了3%，阿里云的市场规模相当于十多个腾讯云。说实在的，现在腾讯云和阿里云根本就不在同一水平线上，是没有办法相提并论的，只是因为阿里巴巴和腾讯之间的各种较量，才会把腾讯云和阿里云拿出说，马云在2009年就看到了未来对于云端概念的趋势，如果晚几年再看到这个趋势，阿里云现在不一定会成为云计算服务商的老大，只有敢为人先，才能伺机爆发，现在就是阿里云在爆发的时候。

对此有分析人士指出，关闭接口事小，双方对于数据权的争夺恐怕才是争执的根本。

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顺丰菜鸟之争，他们到底在争什么？

虽然双方都在说为了数据安全或客户利益等理由在为自己澄清，但要弄清顺丰和菜鸟到底在争什么，首先要了解这件事情的经过：5月31日晚上6点，接到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨至中午这段时间，顺丰接连关闭了自提柜的数据信息回传和整个淘宝平台物流信息的回传。顺丰回应，菜鸟6月1日0点下线该公司旗下的快递柜系统丰巢的接口信息，是一场有针对性封杀行动，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。刘强东则强烈支持顺丰，把握自己的核心竞争力。那么这里核心竞争力究竟是什么？从刘强东口中可以得知，顺丰最核心的竞争力是大数据的独立处理能力和拥有核心客户信息的主动权，一旦顺丰接入阿里云，优势将会被竞争对手逐渐侵吞。对于顺丰来说争得是商业利益，而对于广大的顺丰用户来说，顺丰争得则是客户信息隐私安全问题。客户隐私对于一个企业来说重如生命，现在很多企业都在针对客户隐私方面采取措施，比如出行行业、中介行业，在隐私通话安全方面都采用云之讯的隐私通话保护，可以全方位的保障通话安全，对于客户信息的保护也是能够做到安保级别。这对一个企业来说，在提高自身业务的同时，也是树立负责任、业务专业的形象。所以顺丰在这方面决不能出现损害客户利益的情况出现。