钱江晚报·小时新闻记者 史春波 黄小星 张蓉

城际铁路，三线齐发。6月28日上午，杭州都市圈有点热闹。杭州地铁8号线一期工程正式开通，杭海城际铁路、杭绍城际铁路（绍兴市轨道交通1号线柯桥段）同日通车，率先实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里。

因城际铁路而热闹的不仅只有杭州都市圈，还有浙中城市群。6月28日上午9点10分，金义东市域轨道交通工程金义段通车试运行。

2014年12月，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，此后，浙江大地上迎来了一股前所未有的铁路建设潮，截至目前，有的已经建成，有的正在建设。

目前，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》也已上报国家发改委审批。

浙江都市圈城际铁路的建设，进一步完善了区域综合交通运输体系，改善了出行条件，浙江四大都市圈的百姓生活也因此发生了实实在在的变化。

杭州都市圈——

方便工作生活，开启都市圈“新时代”

董钦 海宁市城投集团员工

在海宁市城投集团工作的董钦，过去每个月都要来两三次杭州，工作，聚会，参加活动……每次，他都会刻意选择杭州东站附近的地点，以方便活动结束后，他能先搭乘高铁到桐乡，再打车回海宁。

有时考虑到办事便利，董钦也会自己开车，“但开车的话，一些聚会就不能喝酒了，喝酒就必须找代驾，单程六七十公里，要花费220多块钱。”

6月26日当天，董钦在朋友圈转发了杭州至海宁城际铁路开通公告，配了三个字“新时代”。

董钦期待杭州海宁城际铁路的开通，“我过去在北京工作，其实杭州和海宁之间，也就相当于北京从海淀到大兴的距离。城铁开通，更有一个‘都市圈’的感觉，我公司的一些做设计的同事，也经常需要来杭州参观学习。对大家来说，工作和生活都会更方便更高效。”

半个小时就到，想把我的咖啡带到省城来

李玉凡 柯桥咖啡店老板

下午两点多，李玉凡踏上了从柯桥开往杭州的地铁。

李玉凡以前在国外留学，喜欢喝咖啡，自己在绍兴开了一家小小的咖啡店，生意很不错。

虽然有了娃，但还是有一颗爱折腾的心。这次，李玉凡到了杭州滨江，想找个合适的位置开个连锁的咖啡馆。

地铁的便利，加速两个城市的往来。

李玉凡说，前些天，她一个好多年没联系的大学同学，突然说，要从杭州来柯桥看房子。

“地铁通了，就是同一个城市了。”同学说，从她的工作单位到柯桥，不过是半个小时，这在杭州城内是很正常的出行时间。

李玉凡说，对于绍兴的年轻人来说，地铁的开通，给了他们更多梦想实现的可能，“我希望把我的咖啡带到省城。”

浙中城市群——

老人想看孙女，不用我们开车送了

童俊 金华媒体工作者

6月28日上午9点10分，在金华轨道交通控制中心，一列电动客车缓缓离开轨道大厦站，向八一南街站方向驶去。这是金义东市域轨道交通工程金义段通车试运行的首趟列车。

“这条线路，我很久了！”童俊笑着说，它就像是为自己量身打造。去年1月起，39岁的童俊就在金华和义乌之间过起了两地生活——他平时在金华工作，妻子和女儿则在义乌。

以往，每周五晚上，童俊就要开车上路，从金华返回义乌的家，周日下午，再开车从义乌前往金华。“即使走高速，全程也要耗费1个多小时，而且工作了一天，晚上开车很累，也不安全。”童俊说，等年底，金义段正式通车，坐轻轨单程只要40分钟左右。

过去，只有周末童俊才能和家人团聚，如今，金义东市域轨道则为他解决这个难题。“轻轨开通之后，我每周二、周三下班后，也可以回家。”童俊说，今后，住在金华的父母去义乌探望孙女的频率也会增加，“不需要我们开车送，以后他们只要想孙女了，坐个轻轨就能到，方便太多了。”

希望两地密切连接，推动东阳经济发展

董超毅 东阳事业单位员工

家住东阳的董超毅同样对金义东轻轨线路的开通期待已久。“现在，我们从东阳去金华，开车走高速需要70到80分钟。等到明年金义东全线开通，坐轻轨只需要50分钟，确实快了很多。”董超毅说，金义东轻轨线路将对东阳人带来极大的便利，“东阳还没有火车站。以往，我们要出远门，要么得先开车去义乌火车站，把车停在火车站，要么得有人把自己送去义乌火车站。等这条线开通，我们只要拎包坐上轻轨，就能到火车站了。”

董超毅的家距离东阳轻轨站只有500米左右，他告诉记者，一旦金义东全线开通，自己和家人搭乘轻轨去义乌、金华的概率可能变得很高。

对董超毅而言，这条轻轨线路带来的不仅是时空距离的缩短，自己的心态也将因此产生巨大变化，“以前，交通不便，只有想办什么事的时候，才会特意去义乌或金华，因此去的频率很低。但如果以后搭乘轻轨就能到达，我们可能周末就去逛逛。”在董超毅看来，这正是东义同城化的意义所在，“希望能实现两地真正的密切连接，推动东阳的经济发展。”

温台城市群——

期待明年底，半个小时椒江到温岭

蒋海平 温岭医院医生

看到杭绍城铁开通的消息，35岁的蒋海平心里更多了一份期盼。

蒋海平是温岭人，在温岭的一家医院上班，妻子在椒江工作，丈母娘帮他带孩子。

几年前，他们在椒江买了套房子。从温岭出发到家里，要开一个半小时。每个星期开车来回，生活工作很不方便。

不过，2018年7月，台州要开建市域铁路S1的消息公布后，他们一家就多了一份期盼。

为了方便出行，他卖了原来的房子，在S1沿线站点买了一套新的房子，然后等着这条铁路早日建成。

台州市域铁路S1线一期是浙江省“十三五”重大建设工程，是国内首个采用PPP模式并落地的市域铁路项目，工程总投资228.18亿元。项目从杭绍台铁路台州中心站到温岭城南车辆段，全长52.4公里，其中温岭段27.7公里，设站8座。

目前，S1线项目高架桥梁、高架车站施工已基本完成，地下区间完成83.8%、地下车站完成92.6%、轨道工程完成23.2%。

作为台州首条南北走向的通勤铁路，S1线采用6辆编组的市域动车组，设计时速140公里，平均旅行速度每小时70~90公里，一期工程力争2022年基本建成。

到那时，从椒江到温岭，出行时间将从原先的1个多小时缩短至半个小时。温岭城区及沿线市民到火车站乘坐动车将免受堵车和高温、下雨等恶劣天气影响，大大方便出行。

宁波都市圈——

车程缩短为30分钟，我的牛肉面更新鲜

无论清晨或深夜，一碗落胃的奉化牛肉面，蕴藏着宁波人的情结。陈阿牛经营的牛肉面老店，在奉化当地也是一张闪亮的名片，为了这魂牵梦绕的一口，不少人不辞辛苦，驱车前往。于是，四五年前，陈阿牛把自己的面馆开到了宁波市区，接着又开了分店，从此每天往返于奉化和宁波市区之间。

每天清晨，约莫6点半，陈阿牛就开着自己的东风面包车，从奉化出发。他辗转不同的店铺，采购当天新鲜的年糕、红薯粉丝、蔬菜、牛肉等，8点多一点，当宁波店里的牛骨高汤渐入佳境时，陈阿牛赶到，开始一天的忙碌。晚上八九点，再返回奉化的老店，帮父母的忙。

2015年12月，宁波至奉化城际铁路开工，这是宁波市首条开工建设的城际铁路。这条铁路是衔接奉化与宁波中心城区之间重要的骨架线路，承担了宁波中心城区与周边重要城镇之间居民出行的交通骨干作用。

2020年9月，宁波至奉化城际铁路全线开通。开通后，城际铁路还和3号线一期贯通运营，这大大方便了出行。

最让陈阿牛受益的，是去年宁波机场南路复合高架贯通，最上面一层是快速路，当中是轻轨，下面是地面道路，汽车通行都是双向6车道，他到宁波原先50分钟的路途，一下子缩短为30多分钟。

陈阿牛每天奔波在这条路上，他期盼着，将来奉化牛肉面的香气，能在宁波市区更多的地方飘荡。

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