Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！

作为一名二手车检测师，老王和我的同事们日常检测的车子可以说从几万块到几百万甚至上千万的都有。而我们给大家分享检测案例的时候，我也知道大家都喜欢看豪车，觉得一两万块钱的二手车没有看头。甚至还有的人说：一两万块钱的车子还有什么检测的必要？但是车子这种东西，别管几百万还是几万块，甚至几千块，只要买回去要开，它就关系着你的生命财产安全。

所以不管车子的价格高低，最起码的事故、水泡、火烧，甚至发动机变速箱，都是一定要看清楚的。往小了说，会造成财产损失，往大了说可能会造成生命安全！所以不论二手车的价格高还是低，老王我觉得分享出来能让大家学到东西，或者说学到教训，我就觉得对大家是一种帮助。

而今天给大家带来的车型就是一辆2万块钱的二手车——2009款的手动福特嘉年华。这车虽然便宜，但是操控确实不错，而且还是手动挡，所以可玩儿性也好。没错，今天的客户就是一位喜爱驾驶的成都小哥。他今年刚毕业，因为工作需要，就打算买辆二手车日常上下班代步就可以，加上自己喜欢开车，就打算买辆便宜的手动挡来开。

他自己玩手机的时候在某鱼上，看到了这辆黄色的福特嘉年华，觉得看上去成色还不错，而且本来也喜欢嘉年华这种操控好的小车。但他虽然喜欢驾驶，却对车子算是小白一个，于是就委托我们检车家去检测。下面咱们就来看一看，某鱼上个人卖家的车子情况如何，首先还是介绍下车辆的基本信息。

车型年款:2009款 福特 嘉年华 1.5L 手动运动型

出厂时间：2010年9月

表显里程：12.5万公里

新车指导：10.09万

卖家报价：2万

检测地点：四川 成都

这个报价对于车行来说，算是一个正常报价，不过今天是个人卖家，稍微贵了一点，不过如果车况好的话，但也不是不可以接受。

现在正式开始我们的检测，老规矩还是先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条，车身筋线，覆盖件缝隙匀称程度。可以看到前杠有喷漆破损、腻子修复开裂痕迹，有拆装缝隙过大，后杠也有补漆修复，并且飞漆到处都是，这样的工艺也就是路边钣喷小作坊干出来的活儿。从这里就看得出来，卖家对于车辆并不是很爱惜，可能也是买的二手车。下面拿出漆膜仪，检测漆面的具体情况。

美系车的漆面大家都知道，用料相对日系车是比较厚道的，漆面在100微米左右，都在正常范围之内，我们也是以车顶数据为参考基准数值，去全面判断整车漆面的。目前来说，车顶几处的漆面都正常。

不过检查到车身覆盖件时，发现大部分都存在钣金腻子修复，数值是500~1800微，可见这辆车的故事还是不少的。但是如果只是车身覆盖件的钣金修复，问题倒不大，就怕伤到四梁六柱了。

还好，我对车身主体结构、ABC柱覆盖面检测了之后，发现都是正常的，只有轻微喷漆无腻子修复。

接着我打开车门，检测下门槛内缘，这一测还真有了重大发现：左后门门槛内缘，C柱主体内侧钣金腻子修复数值高达1000多微米，可见当时左侧撞击力度之大，馈缩深度之长。好在此位置没有进行切割焊接修复，不影响车辆的安全性。就是按照国标定义“C柱内侧腻子修复超含8cm，漆膜仪数据400微米 ” 即可定义为事故车，对车辆的价格有一定影响，不过这辆车总共才2万块钱，这种伤也就能少个2000块吧。下面来检查发动机舱，动力什么的我就不多介绍了，主要还是把检测讲清楚。

刚一打开机盖，就让我大吃一惊：发动机盖螺丝拆装、前大灯更换、水箱框架拆装更换。

上面还是马自达的标签，并且水箱冷凝器电子扇均都更换了，妥妥的前嘴一套啊。看来前部也是存在事故的，咱们接着看。

接下来我检查到前防撞钢梁重新焊接，未做防锈处理，目前也是锈迹斑斑，前部纵梁钣金焊接修复，两侧叶子板骨架变形整形修复，连纵梁都存在钣金焊接修复了，可见当时事故的严重性。这一下不仅仅从定义上这辆车是事故车了，从车辆的安全性影响来说，它也是一辆事故车！纵梁受损修复，如果发生二次碰撞，那后果将不堪设想。先记下来吧，一会儿再详细告诉客户小哥，咱们接着检测。

接着对发动机和变速箱固定棘角支架进行检测，先检查的当然是连接发动机与车身的固定螺丝，俗称棘爪。棘爪除了固定发动机，还起到一个过滤震动共振的作用，所以要是想要吊装发动机或者变速箱的话，棘爪就是必须要拆的。目前检查到前部撞击并没有伤及到发动机，没有产生位移，不过由于年限的原因，棘爪出现了下沉老化的现象，共振频率加大，会造成驾驶感受下降，需要后期进行更换。

而且气门室盖漏油相对严重，不过这些都是年限长的车子的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管都是没有异常的。目前来看发动机状态还不错，轻轻松松可以继续开几年。等到那时候客户小哥早已经准备结婚生子换大车了吧。

接下来拿出，电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态。可以看到蓄电池是新换的，刹车油、防冻液都在最佳工作状态。不过OBD电脑检测气囊报故障码，看来因为前部的事故，气囊是弹出过的，但是发生事故之后应该会修复啊，为啥还有故障码？马上检测内饰给大家揭晓答案。

这辆福特嘉年华的内饰看起来还是非常不错的，至少干干净净，成新度也不错，而且方向盘和座椅各处的磨损也都不大。如果光从图片上来看，这辆车的外观和内饰真的还是蛮吸引人的，难怪客户小哥会看上这辆车，下面就来看看细节处。

可以看到方向机管柱无异常，地毯内部也无水泡泥沙痕迹，行李箱底板有一些正常的浮锈，总的来说可以排除车辆是水泡车。

但是虽然OBD有气囊故障码，但是仪表并无显示，什么情况？我左思右想，想到了一种情况，一种非常不好的情况！

在我查看了副驾驶气囊之后，果然验证了我的猜想，副驾驶气囊根本就没有装上去！所以这辆福特嘉年华在发生撞击后，气囊工作崩开，然后维修时为了节省时间、材料成本，就将崩掉的气囊拆除扔掉，仪表台修复就完了，没有装入新的气囊。而仪表不显示故障灯的原因，应该是改装了线路。这样的修复，也太太太不走心了！

所以啊，这就是老王我说的，不要看一两万块钱的车子便宜，就觉得没有检测的必要，毕竟是“皮包肉”，要是“皮”有问题，那怎么能保证“肉”的安全呢？下面咱们接着检测底盘吧。

可以看到作为一辆开了12万公里的老将，这辆车的悬挂件多处胶套有老化，行驶中肯定到处吱吱作响，且罩盖漏油严重已经渗漏至排气管下部。后期需要更换新的胶套和处理漏油，对于这个价位的车子来说，费用倒是不高的。

接着检查后部车尾位置，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面存在事故了，左右的后纵梁就更不用说了，经过检测是没有问题的，后围板也无变形无修复是原厂状态。最后轮胎轮毂刹车什么的，我就不多说了，该换的肯定都换了，目前没有什么异常情况可以再接着用。

随后我便把客户小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况。当小哥听到纵梁钣金焊接修复和副驾驶连安全气囊都没有的时候，脸都绿了，当场就表示：这车谁敢买？开上路跟开了个“移动棺材”差不多！不过碍于买家那里有两个人在那等着，他没有直接发作，而是让我先走，他去敷衍敷衍。那既然小哥都这样说了，我就先走一步了。

事后，客户小哥给我发说让我给他留意有没有2万块左右的，车况好的二手车，他有点不敢自己去找车源了。并且还告诉我，我走之后买家两人一直说纵梁、气囊什么的问题都是正常车况，小擦小碰而已，如果他诚心要，可以再便宜一点。小哥觉得能这样说也真是昧着良心了，太气人了，如果没有我们，他怕是被忽悠傻了。但他也不敢多说什么，就说了一句要回去考虑一下就赶紧溜了。不得不说能把这样的车况说成小擦小碰，两位大哥平时没少开坦克吧？哈哈~开个玩笑。

出于好奇，我又查了下这款福特嘉年华在成都这里的行情价，可以看到个人交易价应该在1.7万左右，今天这辆2万的报价，就算是正常车况那也是稍微偏高了点，且不要说这样烂的车况了。不过这款车是真的稀少！全国在售的车源都没有几辆。但是以今天这样的车况，别说是2万，就是打个对折，可能都要再掂量掂量一下哦，你们觉得呢？

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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里老王我还想多说两句，买二手车一定要看准车况再下手，不要觉得便宜车就便宜买，车况好坏不存在，当心上路下不来，只有卖家爽歪歪！

喜欢的朋友赞一个吧，老王我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！